科学研究

飞行器设计与制造研究所

飞行器设计与制造研究所始建于2024年08月，其任务和职责是根据学院“以工程力学为基础、复合材料与工程为主体、飞行器设计与工程为应用出口”三位一体学科体系的总体布局，开展飞行器设计与工程专业方向的教学和科研工作，为国家和本地区培养飞行器总体设计、结构设计、动力学与控制、结构健康监测等方面的专门人才，并起到带动学院乃至学校相关专业方向、参与航天航空相关科研活动的作用。飞行器设计与制造研究所在职教授5人、副教授2人，讲师1人，覆盖航天航空飞行器总体设计、结构设计、动力学与控制、结构强度分析与健康监测等专业领域，可结合本学院工程力学与复合材料学科完成多型飞行器的设计制造。

本所成员获大连市技术发明一等奖、载人航天基金奖、航天科技进步奖多项，参与研制天宫一号、空间站、巡天空间望远镜、主持研制多型无人飞行器研制、主持参与多套航天指控和模拟训练系统开发、主持参与多套复合材料结构健康监测系统设计开发。

纤维复合材料与结构研究所

纤维复合材料与结构研究所现有教职工12名，其中教授（研究员）2人，副教授（副研究员）7人，讲师3人。研究所聚焦先进纤维复合材料及其结构的研发，形成了“材料-设计-制造-学科交叉”的特色优势，并建立了国内先进水平的研究平台。

研究所在基础研究与学科前沿探索方面，致力于纤维复合材料的机理深度研究。通过多尺度界面结构设计和微观材料/结构优化，团队成功开发出耐低/高温的新型纤维复合材料。其中，某液氧相容的耐超低温复合材料已成功应用于某航天产品型号。此外，团队运用有机/无机杂化技术，开发出集电磁屏蔽、隐身与储能功能于一体的纤维复合材料。在能源材料领域，研究所取得了突破性进展。团队研发的超快充电石墨烯-铝离子电池，实现了最快0.35秒充电和超4万次循环寿命，并首次发现了铝离子电池快充下的反应中间物，提出了创新性的铝离子电池快充反应新机理。在结构设计与制造技术方面，研究所聚焦复合材料结构的设计、分析与制造技术研发。通过突破双向加筋、高尺寸加筋及筋条尺寸与位置控制的技术瓶颈，实现了多个国家级型号大型高精度航天复合材料结构的量产。

展望未来，纤维复合材料与结构研究所将继续通过科研项目和学术交流，推动研究成果的实际应用转化，培养大量专业人才，促进纤维复合材料在航空航天、船舶、汽车、体育用品等领域的广泛应用，为相关领域的学术发展贡献力量。

结构力学与工程应用研究所

结构力学与工程应用研究所专注于力学理论及其在工程领域的应用，紧密围绕商业航天、低空经济、智能制造等国家重点产业和航空、航天、深海、兵器等国防军工产业，为飞行器等高端装备结构设计、力学性能分析、复合材料与结构设计提供力学理论基础。研究所现有包括国家级、省级人才在内的专任教师队伍11人，其中高级职称教师8人；研究方向涵盖复合材料与结构力学、结构健康监测等多个领域；依托苏州国家实验室和特种防护纺织品教育部重点实验室（B）等国家/省部级平台，自主建有面积达6000平米的科研实验室，拥有总值达3700余万元的先进科研设备。

近5年，研究所在航空航天、低空飞行器、基础设施建设领域取得了一系列重要科研成果。承担了包括国家自然科学基金“叶企孙”重点基金等国家级科研项目十余项，在Nature Communications等国内外高水平期刊上发表学术论文260余篇，授权国家发明专利50余项。研究团队完成了航天大尺寸异型舱体、深海耐压结构、大直径复合材料贮箱等先进装备的设计、测试和制造，获得省级科研奖多项；与中航工业、中国商飞、中建集团等单位建立了紧密的合作关系，为航空航天、低空经济和基础设施建设产业输送了大量高素质专业人才。